コンデンサーチューン　作業日：2007年07月07日

この手の製品は価格が高いので敬遠していたのですが、1980円の激安品を見つけたので購入してみました。
ミラリード　エフェクトボルテージ　ZM-022

多くの製品は＋と−の２本だけですが、この製品には３本の線があります。
もう１本の線はボデーアースです。

購入してすぐに車内で開封したら異臭を感じました。
健康への影響はわかりませんが、換気が十分な場所で開封する事をお勧めします(笑)

安全のためバッテリーの−端子を外す事になっていますが、電装品の記憶が初期化されるのが嫌だったので、バックアップ電源を接続して作業しました。

バックアップ電源のケーブルが外れないように気をつけながら、バッテリーの−端子を外す。

バッテリーの−端子を外した状態でランプが点灯しています。
バックアップ電源が効いている証拠です。

この状態でセルを回そうとすると、一瞬で記憶が飛ぶのでご用心！
バックアップ電源のヒューズが飛びます

バッテリーの＋端子に接続したら、−端子に触れて通電チェック。大きな火花が飛んでちょっとびっくり！

−側のケーブルを接続したら、バッテリーの−端子に接続。

アースを接続し、最後に両面テープで本体を固定。

完成♪

インプレ
現段階では、近所をちょっと走って見ただけなので、何とも言えませんが、低速トルクの粘りが強くなった様な気がしました。
先入観によるものもあると思うので、毎日乗って見て実感できるかどうかだと思います。

ライトやブレーキランプの点灯消灯時にセンタースピーカーからクリックノイズが聞こえていたのですが、この音が小さくなりました。

ただ一つ、決定的にはっきりした効果がありました。
アイドリングストップ支援システムの禁断の鍵をONにしたままセルを回すと、ナビの電源が落ちてしまっていたのですが、これを付けてから試したら、セルが回っている間も電源が落ちませんでした。
ちなみに、オーディオOFFの状態で試しました。音楽を聴きながらの場合は未確認です。